中国国内航线“试水”选座费 增值服务引争议

编辑:77棋牌平台 时间:2021-05-04 热度:4043℃ 来源: 责编: 77棋牌平台

  坐飞机特别是长途飞行,大多数旅行者喜欢选择靠窗、过道或安全通道座位,以享受舒适、少受打扰的旅程。上月起,国航北京出港的国内航线推出付费选座业务,经济舱第1排及紧急出口的大空间座位锁定费为100元。至此,国航北京出港的所有航线推出付费选座业务。

  最近几年,随着旅客个性化需求强化,各国航空公司开始在主业基础上拓展附加服务。中国的航空公司也在尝试从增值服务中开拓辅助收入,但收取选座费也引发了一些争议。

  中国四大航空公司中最早试水的是海南航空。2014年,海航和国航先后尝试在国际航线上付费选座。海航在欧美国际航线上推出“至优座选”产品,国航在部分长途航线上推行“坐享其程”服务,旅客付费可以优先选择心仪座位。

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  随后,东航和南航相继推行付77棋牌平台费选座。2015年1月起,东航推出“优选座位”服务,涵盖上海浦东至纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、巴黎等6条长途航线。

  同年4月,南方航空开始在国际航线上实行“付费选座”。这标志着中国四大航空公司全部在长航线经济舱中推行付费选座服务。想要挑选偏爱的座位的旅客,需在票价之外再额外付一些费用。77棋牌“这样人们不必再早早去机场碰运气。”首都机场地服人员王欣这样评价其作用。

  在具体价格方面,各航空公司之间以及航空公司内部对不同位置座位的定价均不等,范围基本在50至600元之间。其中,经济舱第一排和紧急出口位置,通常收费最高。

  航空公司数据显示,旅客付费购买喜欢座位的意愿较强。南航相关负责人表示,购买该产品的旅客持续增长,7月累积销量环比增长26%。海航已有数万人次购买并享受过此服务,部分航班供应不求。

  业内人士指出,付费选座并非中国航空公司独创或独有,这类附加服务是全球性行业现象,美联航、英航、法航、汉莎、荷航等都有类似的服务。“收费选座是世界民航界早已有的服务项目,希望更多‘伸腿’空间的旅客需要支付相应的费用,这无可厚非。”美国达美航空中国区总经理周曼说。

  然而,从“免费到付费”的任何转变,都不易为公众接受。业内人士认为,从长远看细分服务对旅客和航空公司来说都有利。“航空公司的附加收费服务越来越多,这说明随着民航旅客的不断增多,差异化需求越来越明显。”中国民航大学教授李晓津说。

  航空业分析师王铮怀说,航空公司增加利润的方式主要有两种,一是销售中的成本效率,二是服务中的增值水平。前者是做“减法”,后者则是做“加法”,从附加服务中创造额外利润,如付费选座、行李收费等。

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